Dans ce contexte, et pour tenter de remédier à cette situation restrictive du droit des citoyens aux déplacements aériens, l’ Etat a mis en œuvre un dispositif de compensation du handicap de notre éloignement, la continuité territoriale. Même si, comme nous l'avons dénoncé, la somme de 8 millions € allouée pour 2004 était très loin de correspondre aux réels besoins de la population réunionnaise, il n’en reste pas moins qu’elle constituait un « premier pas » vers une solution qui permettait de mettre en place, soit par appel d’offres européen comme l’a fait le CROUS pour les billets du Passeport Moblité, soit par négociation avec les compagnies, un PRIX PLAFOND que la ou les compagnies auraient dû appliquer pour que leurs clients puissent bénéficier de l’aide de 30% du montant de ce prix payée sur le budget octroyé par l’ Etat.

Ainsi, sur la base d ‘un prix « continuité territoriale » que nous estimons parfaitement raisonnable à 700 €, près de 40 000 de nos concitoyens, surtout parmi les plus démunis, auraient pu payer un billet A/R Réunion-Paris à 700 € moins les 30% versés par la Région sur les crédits de l’Etat, soit 490 €.

Pourquoi cette formidable possibilité offerte à 40 000 Réunionnais, ce qui aurait fait progresser de 30% le nombre de Réunionnais ayant voyagé vers la métropole, a-t-elle été refusée par M. VERGES et sa majorité à la Réunion alors même qu’elle a été mise en œuvre à Mayotte et dans 7 des régions et territoires d'Outre-Mer seule la Réunion et la Guyane n'ayant pas mis en oeuvre cette mesure dejustice et d'égaité ?

Pourquoi ne pas accepter un budget, dont l’insuffisance apparaissant alors à tous, aurait permis de réclamer à l’ Etat pour 2005 son augmentation et surtout d’obtenir que ce montant soit doublé à minima sur des fonds européens, faisant qu’en 2006, et pour toute la durée du DOCUP 2007-2013, près de 80 000 Réunionnais, soit 60% de plus que par le passé, auraient eu la garantie de pouvoir une fois par an se rendre en métropole au juste prix économique et social "continuité territoriale" de 490 € ?

Est-ce parce que les élus de la Région et du Conseil Général, avec une belle unanimité, n’ont pas à connaître du prix des billets que dans le cadre de leurs mandats ils ne paient jamais de leurs deniers personnels, qu’ils se désintéressent complètement des prix que paient, eux, leurs concitoyens ?

Est-ce parce qu’ils préfèrent voir cantonner une très large majorité de leurs électeurs dans le ghetto de leur île ( plus de 400 000 Réunionnais de tous âges ne se sont jamais rendus en métropole ou en Europe dont on leur parle tant en ce moment! ) leur évitant ainsi de découvrir le coût de la vie en métropole et de le comparer à celui de la Réunion avec ses revenus nettement inférieurs ?

Notre association, comme elle le fait depuis plus de deux ans, poursuit sans relâche son combat de justice et d’égalité qui veut que les Réunionnais puissent payer, comme leurs compatriotes Français et Européens, le juste prix du km transporté, puissent bénéficier comme les Corses, les Martiniquais, les Guadeloupéens, le Néo-Calédoniens, les Polynésiens, les Espagnols et les Portugais des régions ultra-périphériques, des mesures de continuité territoriale auxquels ils sont en droit de prétendre.

L’avenir de la Réunion, son intégration réussie dans la France, dans l’ Europe, dans sa zone proche ou lointaine, passe par l’ouverture du ciel à une réelle concurrence, par le bénéfice pour tous les Réunionnais du Droit au déplacement aérien des biens et des personnes au juste prix économique arraché au racket abusif que nous subissons scandaleusement toujours plus intensément aujourd’hui