Plus que jamais, malgré un apparent silence, malgré sa condamnation et celle de son Président pour diffamation  d’avoir utilisé le mot « ra..et » quant aux tarifs prohibitifs d’Air Austral, COLL'AIR poursuit ses combats :
# pour une véritable continuité territoriale, avec un prix plafond dès lors qu’interviennent des fonds publics,
# pour une continuité territoriale constituée en Droit ouvert à tous et non pas en un assistanat clientéliste selon les bons vouloirs de la région,
# pour une véritable concurrence entre les compagnies arrachée aux rentes de situation dont certaines instaurent des tarifs 50% à 100% plus chers qu’à Maurice,
#  pour des tarifs aériens régionaux conformes à la réalité géo-économique des pays de la zone.
 

Le JIR a publié tout récemment une information selon laquelle la compagnie du groupe allemand T.U.I., CORSAIR, propose le Maurice/ Paris ou Lyon AR à 332 €. Etant une compagnie européenne, le personnel navigant et commercial, la maintenance des appareils, le kérosène etc … tout est payé en euros comme sur la ligne de la Réunion et avec ce prix de 332 € AR la compagnie ne travaille sans doute pas à perte. Alors pourquoi cette différence?

Depuis plus de 3 ans déjà COLL’AIR dénonce « les prix invraisemblables » abusivement élevés des billets d’avion pour les Réunionnais et les Mahorais. Tout récemment, notre association et son président Antoine FRANCO ont été condamnés par la Justice pour diffamation envers Air Austral parce qu’ils avaient employé sur le site www.collair.org le mot « racket » au sens populaire du terme pour dénoncer cette scandaleuse situation imposée aux Réunionnais et surtout aux Mahorais sous la coupe d’un monopole.

Depuis plus de 3 années l’association COLL’AIR se bat contre les prix exorbitants des prix des billets d’avion, contre l’absence totale de réelle concurrence entre les compagnies qui profitent des véritables rentes de situation qu’elles ont instaurées à la Réunion, à Mayotte et sur l’Océan Indien. Cette politique commerciale et tarifaire néfaste constitue un terrible handicap pour la mobilité du plus grand nombre de nos concitoyens ghettoïsés dans leur île et surtout pour le développement économique résultant du tourisme qui régressant depuis plusieurs années avec la flambée des tarifs aériens s’est effondré avec la crise sanitaire.